En Före Detta Navigare Båtägares Seglingsäventyr - Jan Malmberg

Vi hade nyligen nöjet att prata med en tidigare Navigare-båtägare från Sverige, Jan Malmberg, som efter att ha tagit sin båt ur Navigares charterflotta 2008 har seglat runt jorden under många år. Den båt han seglar med idag, Fragancia, är båten han köpte år 2004!

Under intervjun delade Jan med sig av otroliga historier från sina seglingsäventyr världen över och berättade om sina personliga erfarenheter med Navigare Yachting från början av sin seglingsresa fram till idag. 

Jans relation med Navigare började för många år sedan. Hans första kontakt med vårt charterföretag var 2003, två år efter att det grundades, när han chartrade en Bavaria 44 från Navigares flotta i Grekland. Året innan hade han hyrt båt på samma destination med ett lokalt charterföretag. Det han la märke till direkt med båten från Navigares flotta var hur mycket bättre skick den var i jämfört med den båt han hade hyrt året innan.

"Den här båten hade varit i charter i två år, chartrad i totalt 45 veckor, och såg ut som om den kom från Bavaria igår", berättar Jan. "Den var i toppskick." När båten är i så bra skick "kan alla chartergäster se att det inte finns några repor, och ingen vill göra den första repan. Men om det är hundra repor när du kommer, märks inte hundra repor till", säger Jan. I linje med denna mentalitet hade skicket på de båtar som Jan hade hyrt på sina tidigare resor försämrats snabbt efter bara några säsonger. 

Han minns sin första veckolånga charterupplevelse med Navigare som mycket positiv. Vid den tiden låg den grekiska basen på ön Poros och det fanns kanske 8-10 båtar i flottan. Både Jesper Rönngard och Per Abrahamason, grundarna av Navigare Yachting, var där och Jan träffade båda personligen. "Alla på basen var väldigt service-minded och trevliga", minns han.

Efter sin familjs positiva charterupplevelse i Grekland med Navigare, och efter att ha sett hur välskötta båtarna var, kände Jan, som vid den tidpunkten var ute efter att köpa båt, att han kunde lita på Navigare som charterföretag.  "Några veckor senare var Jesper hemma hos mig i Stockholm och vi pratade om hur det skulle vara att äga en båt i Navigares flotta." Jan hade gillat båtmärket och modellen Bavaria 44 från sin tidigare chartererfarenhet så det blev den båten han köpte - han döpte den till Fragancia.

Jesper hanterade köpet direkt från båtvarvet, så Jan själv behövde inte oroa sig för någonting. "Jag var plötsligt ägare till en helt ny Bavaria 44, fullt utrustad med navigationsutrustning, livflottar, lakan och handdukar för 10 personer samt köksutrustning. Navigare tog hand om båten ett år i taget - det var så det fungerade på den tiden. Jag var bland de första att äga en båt i Navigares flotta", förklarar Jan.

Jan och hans familj hade tidigare ägt en 30-fots Ballad för privat bruk och hade ursprungligen övervägt att satsa på något lite större; den 45-fotare han slutligen köpte kändes som ett väldigt stort steg från en 30-fotsbåt, men Jan ångrar inte det beslutet. Han säger: "För mig var det ett sätt att skaffa en större båt för min växande familj." Det är också en klok ekonomisk investering att välja en större båt om du ska placera den i charter, förklarar han. Det som lockade vid horisonten var också drömmen om att en dag segla jorden runt med en större båt. Den drömmen blev verklighet. 

Båten, Fragancia, tillbringade totalt fyra år i charterflottan i Grekland. Efter den perioden seglade Jan, med vänner och familj, båten genom Medelhavet förbi Spanien och norrut hem till Sverige. Innan båten togs ur flottan 2008 gjorde Jan några uppdateringar på den med hjälp av Navigare. År 2015 uppdaterade han båten igen, den här gången för att förbereda den för långdistanssegling. "Jag har en watermaker nu", säger han. "Eftersom jag har seglat jorden runt har jag också en hel del utrustning på båten. Vi har flera olika energikällor." Jan förklarar att det är viktigt med mer än en energikälla för långfärdssegling eftersom man måste ha en backup om den primära källan slutar fungera. Det var därför han lät installera solpaneler tillsammans med en bränslecell.

Det var 2015 som Jan lämnade tryggheten i sitt hem i Sverige för att ge sig ut på sitt livs äventyr och segla jorden runt, en resa som har tagit honom till alla världens avlägsna platser, där han har träffat människor från olika kulturer och bakgrunder och upplevt saker som han aldrig skulle ha upplevt annars. Det har varit en så berikande upplevelse att Jan har seglat ända sedan dess, förutom några år under Covid, då han blev fast i Nya Zeeland. 

Under sin resa har Jan använt något som kallas Paying Crew, vilket är ett koncept där du är värd för besättningsmedlemmar på din båt - ofta backpackers och äventyrare - som betalar för att få följa med dig. Med Paying Crew får du en inkomstkälla och en hjälpande hand. Vanligtvis hjälper besättningen till att segla båten och tar några timmars nattpass, men de flesta hjälper även till med hushållssysslor såsom matlagning, brödbak och bryggning av kaffe på morgonen. De kliver ombord på en destination och kliver av på en annan, så för besättningsmedlemmarna kan det vara ett sätt att ta sig från punkt A till punkt B, samtidigt som de får uppleva ett äventyr på vägen.

Jan påpekar att detta inte bara är ett sätt att finansiera en världsomsegling, utan det är även ett sätt att knyta varaktiga vänskapsband och kontakter. "Vi kommer så nära varandra och vi blir som en familj. Vi kallar det 'Fragancia-familjen'", säger han. "Och Fragancia-familjen är en del av Navigare-familjen", tillägger Jan med ett leende.

Just nu har han en tysk backpacker ombord, Nils. Jan förklarar att Nils inte har någon ekonomi, så han är inte "Paying Crew", bara besättning, men de delar på kostnaden för mat. Nils hjälper till att segla båten och han är en mycket bra kock och en barista också, säger Jan. "Jag vaknar till doften av nybryggt kaffe på morgonen", säger han och ler. Och ikväll ska Nils laga en ungersk rätt till middag, eftersom det är därifrån hans föräldrar ursprungligen kommer. 

Det finns olika sätt att hitta besättningsmedlemmar. Ett sätt är att fråga på sociala medier och till exempel berätta om sina seglingsplaner på Facebook. Det finns flera Facebook-grupper du kan gå med där resenärer/besättningsmedlemmar och sjöfarare kan komma i kontakt med varandra. Ett annat sätt är att fråga runt bland sina vänner och kontakter. Jan nämner att liftare ibland helt enkelt kommer fram till honom och frågar om de får följa med. Det underlättar om båten är tillräckligt stor för att kunna ta emot flera gäster utan att det känns trångt. Några gånger har hans söner följt med och vänner till sönerna. Andra har blivit nära vänner efter att ha seglat med honom år efter år. De älskar att korsa oceaner, så de fortsätter att komma tillbaka. Även om Paying Crew kanske inte är lönsamt, säger Jan att det är en enorm hjälp. 2017, när Jan seglade i Karibien, var det enda året då hans inkomster från Paying Crew var större än kostnaderna, så det är inte omöjligt att gå med vinst. Om man vill tjäna pengar på Paying Crew rekommenderar han att segla i Medelhavet, men Karibien kan också vara ett bra val.

Under sina äventyr på havet har Jan korsat många oceaner. Avstånden är stora och en resa som den han gör kräver planering och förberedelser. Bara i år har båten färdats 10 000 sjömil, från Nya Zeeland till Fiji, Nya Guinea och Australien till Bali, Cocos Keeling och nu Seychellerna. 

Mat är en av de viktigaste förberedelserna. Du måste packa mycket mat och försöka tänka smart. Jan och hans besättning tar till exempel med sig mjöl så att de kan baka bröd. Mjöl blir inte gammalt, så det är en bra skafferivara att ta med tillsammans med pasta och konserver. Vatten är en annan viktig sak att tänka på, särskilt att ha en fungerande watermaker ombord och att se till att vattentankarna är fyllda när man ger sig av. Jan tar också med vattenflaskor för att ha så många vattenkällor som möjligt. Fisk är också en bra källa till mat när man befinner sig mitt ute på havet. Tonfisk är en vanlig fångst nästan överallt, men beroende på var du är kan du också få en del intressanta fångster, som den 20-kilos Wahoo som Jan fångade utanför Seychellerna. 

Bortsett från all planering, frågade vi Jan hur det är att korsa ett hav. "De första 2-3 dagarna kan vara lite svåra, men sedan glömmer man bort tiden." "Det är irrelevant", säger han. När Jan och hans besättning korsade Indiska oceanen på väg till Seychellerna insåg de att det skulle ta längre tid än de ursprungligen hade planerat. Det spelade ingen roll, deras enda fråga hade varit "Räcker maten? Men Jan förklarar att han alltid packar mer än han tror att de kommer att behöva om något oväntat skulle hända.

Tack och lov tog sig Jan och hans besättning till Seychellerna välbehållna, där Jan befinner sig under denna intervju, men som antytts var resan dit inte den lättaste. Det var någonstans söder om Java som en tamp träffade propellern, vilket plötsligt stoppade båten. Tack vare en annan hjälpsam sjöfarare fick de ut tampen. Men det var inte långt efter denna händelse som motorn gick sönder och de till slut var tvungna att segla 3 500 sjömil (cirka 3 veckor) utan den, hela vägen från Cocos Keeling till Seychellerna. Det var inte mycket vind. Ibland låg de bara och drev, simmade runt båten och tog en dag i taget.

Det var runt den här tidpunkten som han skrev till Jesper på Navigare Yachting via satellit efter att ha kommit ihåg en Navigare-charterbas där. "Jag skrev att vi hade lite problem men var på väg mot Seychellerna. Ni har väl en bas där?" Jan minns att han frågade. Jesper hade svarat att han var välkommen och att de skulle hjälpa honom med hans båtproblem när han kom fram. "Jag frågade: 'Är jag fortfarande en del av Navigare-familjen efter 20 år?' 'Självklart! svarade Jesper." Francois de Lafontaine, Navigares baschef i Mahe, välkomnade Jan när han anlände och Navigares båtmekaniker hjälpte honom med några av båtproblemen. "Det var lite tur i oturen att Navigare har en bas här på Seychellerna eftersom det fick oss att känna oss lite trygga mitt i olyckan", säger Jan.

Jan noterade att detta motorproblem han har nu är det största problem han någonsin haft med Fragancia sedan han började sina seglingsäventyr för många år sedan. Det är otroligt hur länge den här båten har varit i bruk; den fyller 20 år nästa år. Och Fragancia har verkligen gått igenom mycket. Att segla jorden runt är minst sagt ett äventyr.

Ett äventyr som Jan berättade om var en storm som han hamnade i efter att ha lämnat Nya Zeeland. "Det visade sig att det läckte vatten från däck från alla dessa stolpar som håller relingen. Vi fick in vatten i båten och vi visste inte var det kom ifrån. Jag smakade på det och det var salt", säger Jan. Det var i mitten av en storm så vågorna fortsatte att skölja över däck så att mer vatten hela tiden läckte in i salongen. Inte nog med att båten kastades som en fotboll ner i vågdalen och träffades av vågor som var så starka att de slog mot masten med sådan kraft att Jan var rädd att den skulle brista, det gick även vågor inne i salongen. Som om det inte vore nog skedde allt detta i beckmörker, mitt i natten, men Jan och hans besättning kom på ett sätt att pumpa ut vattnet från salongen i en högre takt än det kom in, och de klarade sig välbehållna genom den stormiga natten.

Jan har seglat i många år, men det här var den enda skrämmande upplevelsen han minns. För det mesta är det fantastiskt, säger han. Direkt efter stormen seglade de runt öarna i Fiji och det var underbar sommarsegling med korallrev och tropiska öar, så Jan och hans besättning tillbringade några veckor i Fiji, laddade batterierna och njöt av livet till fullo.

Jan talar med värme om alla de olika människor han har träffat under sina äventyr till sjöss, alla i olika åldrar och med olika livsbakgrunder. De flesta av hans besättningsmedlemmar är unga män i 20- och 30-årsåldern, men en gång var det en 70-årig man som följde med, en gammal äventyrlig kapten från San Francisco. Jan har också träffat lokalbefolkningen på många av de destinationer han har besökt. En pojke, som han träffade i Barboda utanför Antigua, är fattig och har ingen pappa. Jan blev nästan som en fadersfigur för honom. Han har hållit kontakten under alla dessa år och ringer Jan om han är ledsen, och ibland skickar Jan pengar till honom när han är hungrig. 

"De flesta människor är väldigt trevliga överallt", säger han. På öar, som i Karibien och Polynesien, är sättet att träffa den lokala befolkningen att gå till kyrkorna, förklarar Jan. Under gudstjänsterna samlas lokalbefolkningen där och några västerlänningar som vanligtvis är sjömän. Det är en helt annan upplevelse att gå i kyrkan på dessa platser jämfört med i väst, berättar Jan. Alla hälsar på alla, man skakar hand med alla män och kramar alla kvinnor, och om ett barn fyller år ger prästen en high-five.

Det verkar som om Jan inte är den enda seglaren som har kommit på att kyrkorna är rätt plats att gå till för att träffa lokalbefolkningen. När han får frågan säger han att han tror att det dels är för att träffa lokalbefolkningen, men även för att många seglare blir religiösa under sina resor. De är hela tiden utlämnade till naturens krafter. Hemma i väst lever vi i relativ trygghet och bekvämlighet och de flesta klarar sig ekonomiskt. Ute på havet lever man så nära naturen och så nära katastrofen, och människorna på dessa öar kan ofta relatera till det. De lever på mycket små marginaler och de vet inte om de kommer att få mat eller om de kommer att svälta. "Så vi känner någon form av gemenskap, och någonstans behöver man en Gud, och jag har aldrig tänkt på det i mitt ekorrhjul som tandläkare. Men nu på havet kan jag se att jag behöver hjälp från ovan ibland", säger Jan.

När du seglar är upp- och nedgångarna mycket minnesvärda, berättar Jan. När det är bra är det fantastiskt och när det är dåligt är det hemskt, förklarar Jan. "Om du kan ta dig igenom de dåliga stunderna överväger de bra stunderna helt klart", försäkrar han. "Jag kan verkligen rekommendera denna galna dröm till andra som kanske också är galna och vill göra denna dröm till verklighet". På så sätt, säger han, behöver du inte gå och gräma dig över att du inte gjorde det här när du är gammal. "Jag har hela planeten och jag kan resa. Det är inte som med en bil, landet tar slut och det finns ett hav i vägen. Jag kan faktiskt resa runt hela världen med min båt. Det är en otrolig frihetskänsla och det är ett äventyr, och det finns människor som är hjälpsamma och följer med mig på min resa.” “Vi stöttar varandra och det ger energi att fortsätta."

Om man ska köpa båt för en världsomsegling tycker Jan att den 45-fotare han har är en mycket bra storlek. "Det är bra att ha plats för Paying Crew", säger han. Han rekommenderar också att köpa båten till ett bra pris genom Navigare Yachting. "Nu låter det som om jag gör reklam för Navigare Yachting", erkänner han och skrattar. "Men det är bara min egen erfarenhet. Jag fick lära mig den här båten och all utrustning medan Navigare tog allt ansvar för att ta hand om den. Jag fick bara segla, så det var en bra inkörsport till att [äga] en båt av den här storleken", säger han. 

Jan rekommenderar att du börjar din båtresa som chartergäst och helst jämför olika företag om du är intresserad av att köpa en båt. "Min erfarenhet var att Navigare Yachting absolut var det företag som tog bäst hand om båtarna", säger Jan. "Under min resa med Navigare, sedan 20 år tillbaka, har jag varit mycket nöjd", tillägger han.

För närvarande hjälper Volvo Penta Jan med motorn. När det gäller vilka planer Jan har för den närmaste framtiden vill han segla till Grekland och besöka en annan Navigare-charterbas, om det finns plats för honom i hamnen, och sedan åka tillbaka till Sverige, förhoppningsvis i tid till julen 2023. Men allt beror på hur snabbt Volvo Penta lyckas fixa motorn. Under tiden kommer han att stanna och njuta av de vackra Seychellerna, hyra en bil och resa runt lite. Med eller utan båt, i Jans liv är varje dag ett nytt äventyr.

Sedan 2001 har över 300 000+ charter-gäster seglat med Navigare — vi kan garantera att ditt seglingsäventyr är i kompetenta händer. Med 12 exotiska destinationer världen över är möjligheterna oändliga! Oavsett om du är en erfaren seglare eller chartrar för första gången, öppnar Navigare Yachting upp en värld av utforskande, äventyr och segling som kommer med fullständig sinnesfrid.