INSTRUKTIONER OCH VILLKOR FÖR BOENDE PÅ NAVIGARE YACHTING-FARTYG

Uppdaterad 9 juli 2025

Dessa instruktioner och villkor för boende på ett fartyg från Navigare Yachting, tillsammans med bokningsavtalet (om tillämpligt), fakturan och boardingkortet, kommer att kallas avtalet. Navigare Yachting och/eller andra operatörer kommer att kallas NY, den som chartrar kommer att kallas charteraren och yachten kommer att kallas fartyget.

Detta avtal är giltigt under följande villkor:

1) Befraktaren hyr ett fartyg som är utrustat i enlighet med lagar och regler som gäller för fartygets hemhamn och NY:s standarder för yachtcharter. Om tillämpligt för en specifik destination är utrustningslistan en integrerad del av detta avtal och ska undertecknas av de berörda parterna vid övertagandet och återlämnandet av yachten (checklista).

2) Befraktaren betalar det avtalade charterpriset och eventuella tillägg.

3) Fartyget får endast användas för personliga ändamål, såsom kryssningar och liknande, och får därför inte användas för andra kommersiella eller liknande ändamål.

4) FULLSTÄNDIG FÖRSÄKRING / SÄKERHETSDEPOSITION / FÖRSÄKRING

Om tillämpligt i det land där fartyget är hemmahörande kan fullständig försäkring tillämpas. För att göra in- och utcheckningen snabbare och undvika säkerhetsdepositioner är fartyget fullt försäkrat mot skador på tredje part, förlust eller skada på inventarier och utrustning, förlust eller skada orsakad av sjöolyckor, naturkatastrofer, blixtnedslag, förlisning, kapsejsning, grundstötning, brand, explosion, inbrott, stöld, kollision med fasta eller flytande föremål, uppsåtliga handlingar av tredje part och jordbävningar. Full försäkring täcker inte avsiktlig felanvändning, grov vårdslöshet, kostnaden för reparation av en igensatt toalett eller tankning.

Om inte full försäkring tecknas är charteraren skyldig att lämna en säkerhetsdeposition vid ombordstigning på fartyget genom förhandsgodkännande av ett kreditkort (eller kontant, om detta är tillämpligt för en specifik destination). Depositionen återbetalas i sin helhet vid återlämnandet av fartyget, såvida inte skador eller fel på fartyget eller utrustningen upptäcks vid överlämnandet av fartyget och såvida det inte finns några anspråk från NY eller anspråk som har framställts eller meddelats av tredje part som är kopplade till användningen av fartyget.

Vid förlust av eller skada på utrustningen, vissa delar av fartyget eller fartyget självt, eller om andra skäl som anges i detta avtal föreligger, behåller/debiterar NY det belopp (en del av eller hela depositionen) som motsvarar ersättningen eller värdet av reparation, anskaffning och/eller inköp av utrustningen eller den specifika delen av fartyget. Om den orsakade skadan medför att fartyget inte längre kan chartras har Navigare Yachting rätt att behålla det belopp som motsvarar förlusten av vinst. Säkerhetsdeposition kan endast göras genom förhandsgodkännande av ett kreditkort eller kontant. Det faktiska beloppet för säkerhetsdepositionen för den typ av fartyg som chartras anges i prislistan.

Fartyget är försäkrat mot skador på tredje part, brand, blixtnedslag, explosion, stöld eller rån, eller skador orsakade av naturkatastrofer, sjöfarts- och kollisionsrisker, samt mot förlust eller skada med undantag för utrustning som anges i detta avtal. Om skadan inte har orsakats uppsåtligen (avsiktlig felanvändning) eller genom grov vårdslöshet, är befraktarens ekonomiska ansvar för förlust eller skada som orsakats av honom eller en besättningsmedlem begränsat till säkerhetsdepositionen. Fartyget är försäkrat med den minimisjälvrisk som motsvarar säkerhetsdepositionen. Oavsett försäkring är befraktaren också skyldig att ersätta alla skador upp till säkerhetsdepositionens belopp. Skador som täcks av försäkringen och som inte omedelbart anmäls till NY och/eller försäkringsbolaget kommer inte att erkännas enligt försäkringsvillkoren. I detta fall är befraktaren personligen ansvarig för den totala skadan till följd av underlåtenhet att anmäla eller försenad anmälan av skador. Skador på fartygets undervattensdel måste följas av en fartygsinspektion som utförs utanför vattnet, på befraktarens bekostnad, om denne hålls ansvarig för skadan.

5) AVBOKNING

Om avbokningen sker 60 dagar eller mer före avgång har NY rätt att behålla 30 % av charteravgiften. Om avbokningen sker 59 dagar eller mindre före avgång har NY rätt att behålla 100 % av charteravgiften.

När en bokning har bekräftats kan rabatter inte ändras. Charter kan inte avbokas mot en avbokningsavgift och bokas om av samma kund för att få bättre bokningsvillkor (rabatter etc.).

Särskilda villkor kan gälla för följande destinationer: Brittiska Jungfruöarna och Thailand; dessa finns på vår webbplats och ingår i bokningsavtalet.

6) UTELÄMNING

NY är skyldigt att tillhandahålla det avtalade, liknande eller bättre fartyget vid avtalad tid och plats och att leverera det till befraktaren.

Om NY är försenad med att fullgöra denna skyldighet, är NY skyldig att betala tillbaka ett proportionerligt belopp av charterpriset för varje 24 timmars försening, och dessutom, om orsaken till NY:s försening kan tillskrivas NY:s ansvar, ska NY också betala 5 % av veckohyran för varje försenad dag, dock högst 15 % av det totala charterpriset. Om NY levererar fartyget inom 4 timmar efter förseningen anses NY inte vara försenad.

Om NY inte kan tillhandahålla fartyget eller en lämplig ersättning (dvs. en typ som är liknande i dimensioner, utrustning och utrustning) och förseningen överstiger ¼ av den totala chartertiden eller högst tre (3) dagar, har befraktaren rätt att frånträda avtalet. I detta fall återbetalas redan gjorda betalningar till honom. Inga ytterligare anspråk kan göras gällande.

Om det före charterstart är fastställt att varken fartyget eller en ersättning kommer att vara tillgänglig på det överenskomna datumet, är NY skyldig att informera befraktaren så snart NY får kännedom om detta. I detta fall kan båda parter häva avtalet före den planerade charterstart. Betalningar som gjorts av befraktaren återbetalas enligt ovan. Inga ytterligare anspråk kan göras gällande.

Om incheckningstiden försenas av NY av skäl som han ansvarar för, får befraktaren en proportionell återbetalning från NY:

- förutsatt att incheckningen ursprungligen var avtalad att äga rum under andra delen av dagen, inklusive övernattning på fartyget

- eller en ersättning och/eller faktisk incheckning inte har skett senast kl. 12.00 nästa dag

- eller incheckningen av fartyget ursprungligen hade avtalats att äga rum under första delen av dagen, men i verkligheten försenades med mer än 12 timmar

Vid uppsägning av detta avtal av NY är han skyldig att återbetala det totala belopp som betalats av befraktaren.

Oavsett eventuella skäl och storleken på eventuella skador är NY:s ansvar gentemot befraktaren dock begränsat till det betalda charterpriset.

Om det av skäl som kan anses vara NY:s ansvar uppstår ett haveri eller motorproblem på fartyget som förhindrar eller väsentligt hindrar fartygets användning, har befraktaren rätt att säga upp detta avtal. I så fall är NY skyldig att ta över fartyget i närmaste säkra hamn, återbetala befraktaren en skälig del av charterpriset, ökat med 10 %, och stå för befraktarens och besättningens transportkostnader till den planerade avstigningshamnen.

Om det uppstår ett tekniskt problem under charterperioden som hindrar befraktaren från att använda fartyget, ska NY lösa det inom 24 timmar från det att klagomålet framställts. Om klagomålet löses inom denna period är NY befriad från alla anspråk som uppstår till följd av det tekniska problemet (dvs. befraktaren har rätt till återbetalning av en skälig proportionell del av charterpriset endast för den tid som överstiger 24 timmar från det att klagomålet framställdes).

NY förbehåller sig också rätten att återkalla yachten på grund av oförutsedda omständigheter (t.ex. svåra väderförhållanden etc.), i vilket fall NY kan ge charteraren ett kreditintyg för användning vid framtida charter, förlänga charterperioden eller avboka charter. Om NY avbokar charterarens charter av andra skäl än sådana som ligger utanför NY:s kontroll, har charteraren rätt att få full återbetalning av alla inbetalda belopp. Oaktat ovanstående kommer ingen återbetalning eller ersättning att utgå om chartringen avbokas på grund av ovanliga och oförutsägbara omständigheter utanför NY:s kontroll, vars konsekvenser inte kunde undvikas även om all vederbörlig omsorg hade iakttagits, såsom (i exempelform och utan begränsning) krig, upplopp, civila oroligheter, industriella konflikter, terroristaktiviteter, naturkatastrofer eller kärnkraftsolyckor, brand, ogynnsamma väderförhållanden, oförutsedda tekniska problem med transport av skäl som ligger utanför NY:s eller dess leverantörers kontroll, stängda eller överbelastade hamnar, orkaner och andra faktiska eller potentiella ogynnsamma väderförhållanden, översvämningar, epidemier, hälsorisker eller pandemier eller andra liknande händelser eller oförutsedda omständigheter som kan utgöra force majeure.

7) SEGLINGSVILLKOR OCH ANVÄNDNING AV FARTYG

Användning av ett fartyg utanför kustvatten, deltagande i regatta etc. är endast tillåtet efter skriftligt tillstånd från NY till befraktaren.

Befraktaren är skyldig att i god tid uppge namn, efternamn, födelsedatum, födelseort och passnummer för alla besättningsmedlemmar, enligt anvisningar från NY.

Beroende på väderförhållandena är befraktaren skyldig att omedelbart minska segelytan och inte låta fartyget segla med mer än en segelyta, så att en bekväm segling utan överdriven belastning eller påfrestning på rigg och segel säkerställs. inte segla Fartyget i något område som inte är tillräckligt täckt av de sjökort som står till hans/hennes förfogande eller utan att först ha studerat sjökorten för området och annat relevant tryckt material som finns ombord; inte segla Fartyget på natten utan att alla navigationsljus fungerar eller utan tillräcklig vakt på däck. Befraktaren ska dagligen kontrollera oljan i motorn.

Befraktaren får inte lämna hamn eller ankplats om vindstyrkan är eller förväntas bli över sju (7) på Beaufortskalan (30 knop) eller om hamnmyndigheterna har förbjudit segling eller om fartyget har oreparerade skador på någon av dess vitala delar, såsom motor, segel, rigg, länspump, ankarsutrustning, navigationsljus, kompass, säkerhetsutrustning etc. eller om någon av ovanstående delar inte är i gott skick; inte heller får befraktaren lämna hamn eller ankplats utan tillräckliga bränslereserver eller i allmänhet när väderförhållandena eller fartygets eller besättningens tillstånd är tveksamt.

Befraktaren åtar sig att inneha giltiga sjöfartstillstånd (och, om tillämpligt i det land där fartyget är hemmahörande, ett VHF-certifikat) eller att överlåta navigeringen av fartyget till en besättningsmedlem som har relevant tillstånd eller licens. Befraktaren garanterar NY sin egen nautiska kunskap och kompetens inom detta område, både sin egen och sin besättnings kvalifikationer, samt sin förmåga att framföra fartyget på ett säkert sätt oavsett väderförhållanden eller andra omständigheter, och tar fullt ansvar för rationell användning av fartyget och dess utrustning.

Om NY kommer fram till att skepparen eller minst en medlem av hans besättning inte har lämpliga och nödvändiga kunskaper och nautisk kompetens, kan NY när som helst häva detta avtal utan att vara skyldig att återbetala något erlagt belopp eller, i enlighet med den fastställda kompetensen, fastställa gränser för seglingen under avtalets giltighetstid. NY har rätt att göra sådana begränsningar om väderförhållanden eller andra allvarliga skäl tvingar NY att göra detta. För att fastställa befraktarens och hans besättnings nautiska kompetens kan NY anordna en kortare gemensam seglats med befraktaren. Om det krävs av säkerhetsskäl har NY rätt att kräva att befraktaren och besättningen återlämnar fartyget till basen eller instruera dem att förtöja på en viss plats.

Om skepparen eller minst en medlem av besättningen inte har lämpliga och nödvändiga kunskaper och nautisk kompetens, får befraktaren använda fartyget som ”lägenhetsboende”. Båtens dokument, som måste finnas ombord under hela seglingen, överlämnas inte till befraktaren. Om ytterligare hamnavgifter tillkommer ska dessa betalas av befraktaren.

NY ansvarar inte för eventuella skador, skador och andra ännu svårare konsekvenser som kan uppstå på eller omkring fartyget för charteraren och hans besättningsmedlemmar, samt för eventuella passagerare eller för tredje part som orsakats av charteraren eller hans besättningsmedlemmar under avtalets giltighetstid.

Alla löpande kostnader för användningen av fartyget (bränsle, hamnavgifter, ersättning, städning och liknande) ska betalas av charteraren. Detta gäller även för skyldigheter som kan uppkomma i samband med användningen av fartyget och som kan förfalla till betalning efter detta avtals upphörande.

Vid andra oförutsedda händelser, större skador eller fel, navigationsöverträdelser eller olyckor är befraktaren skyldig att anmäla detta så snabbt och på lämpligaste sätt till behöriga myndigheter och till NY samt att följa deras anvisningar i enlighet med god sjöfartssed.

Befraktaren har inte rätt att hyra ut fartyget till tredje part eller lämna det obevakat på någon osäker plats eller dra upp det. Det högsta antalet passagerare ombord får inte överstiga det antal som anges i besättningslistan.

Befraktaren är skyldig att iaktta alla navigationsregler och order som utfärdas av behöriga myndigheter, uppmärksamma fartygets, besättningen och passagerarna, underhålla fartyget och dess utrustning, rapportera den ungefärliga navigationsriktningen (resplanen) och eventuella ändringar av seglingsriktningen till NY samt återlämna fartyget till NY i samma skick som befraktaren mottog det (fartyget måste vara ordentligt städat, utrustningen måste vara i ordning, bränsletanken måste vara full etc.).

8) ÅTERLÄMNING

Befraktaren är skyldig att återlämna fartyget till den överenskomna platsen (basen) en dag före den dag som fastställts som fartygets leveransdag, senast vid den tidpunkt som angivits. I BVI, USVI och Bahamas är befraktaren skyldig att återlämna fartyget till den överenskomna platsen (basen) den dag som fastställts som fartygets leveransdag, senast vid den tidpunkt som angivits.

Befraktaren och hans besättning är skyldiga att lämna fartyget och tömma det på sina tillhörigheter senast vid den tidpunkt som anges i boardingkortet och/eller andra dokument. Vid försening är befraktaren skyldig att betala den dagliga charteravgiften (eventuellt ökad enligt dessa instruktioner och villkor för boende på Navigare Yachting-fartyg) för varje påbörjad dag av förseningen.

Om befraktaren inte återlämnar fartyget vid avtalad tid och på avtalad plats, är han skyldig att betala ersättning för varje påbörjad dag av förseningen med dubbla beloppet av den dagliga charteravgiften. Om han inte meddelar NY om förväntad försening före utgången av den avtalade tiden för fartygets återlämnande, ökar ersättningen med 30 %.

NY ansvarar inte heller för förseningar eller ändringar av charterarens planer som orsakas av dåliga väderförhållanden eller andra liknande skäl. Om extremt dåliga väderförhållanden hindrar återlämnandet av fartyget inom den förutsedda tiden, samtycker NY till att charteraren i stället för den föreskrivna ersättningen ska betala det ordinarie charterpriset, ökat med 50 % av det dagliga charterpriset, för varje påbörjad dag som fartyget är försenat.

Fulla septiktankar, förlorade cockpit- eller däckkuddar och igensatta toaletter vid överlämnandet av Fartyget debiteras enligt Operatörens prislista. Förlorade kuddar debiteras med 600 USD per kudde i Bahamas, Karibien och Seychellerna. Om Fartygets bränsletank inte fylls till max debiteras priset för den saknade bränslemängden, ökat med 150,00 euro i straffavgift.

NY har rätt att reglera ersättningen för charterarens försening eller för den igensatta toaletten genom den deponerade säkerhetsdepositionen.

9) ÖVRIGT

Med förbehåll för de begränsningar som anges i dessa villkor och i den utsträckning som lagen tillåter, är NY endast ansvarig för direkta skador som faktiskt lidits, betalats eller uppkommit för befraktaren, besättningen eller passagerarna på grund av en tillräknelig brist i våra skyldigheter avseende våra tjänster, upp till ett sammanlagt belopp motsvarande den sammanlagda kostnaden för din bokning. Varken NY eller ägaren av båten är ansvariga gentemot någon person för förlust, skada, personskada eller dödsfall som uppstår till följd av charterarens användning av båten.

NY gör inga andra utfästelser än de som finns i dessa villkor och i skriftligt material som tillhandahålls som en del av bokningsförfarandet. NY ansvarar inte för några avgifter, utgifter, flygbiljetter, hotellrum, mat, telefonsamtal eller andra utgifter som charteraren ådrar sig av någon anledning. Befraktaren ska ersätta och hålla Navigare och yachtens ägare skadeslösa från alla anspråk på förlust eller skada på egendom eller personskada (inklusive dödsfall) som uppstår till följd av användning, drift eller innehav av yachten och tillhörande utrustning eller annat inventarium av befraktaren eller någon besättningsmedlem, samt från alla anspråk på förlust eller skada på befraktarens eller någon besättningsmedlems personliga egendom som finns ombord på yachten eller jollen.

Alla angivna belopp (dvs. prislista, bokningsavtal etc.) inkluderar gällande lokala skatter, avgifter och kostnader. Vid eventuella ändringar av lokala skatter, avgifter eller annan lagstiftning förbehåller sig Navigare rätten att justera priserna i enlighet därmed.

Lokala skatter, avgifter och kostnader debiteras enligt villkoren vid avresedatum, oavsett eventuella förskottsbetalningar.

Särskilda villkor kan gälla för vissa destinationer: dessa finns på vår webbplats och ingår som ett tillägg till dessa instruktioner och villkor för boende på Navigare Yachting-båtar.

10) SKILJEDOM & LAG

Alla tvister mellan befraktaren och NY ska lösas direkt mellan dessa två parter, på engelska. Om skiljedom eller domstolsförfarande krävs är jurisdiktionsorten fartygets kajplats. För alla tvister mellan befraktaren och NY gäller lagen i NY:s hemland.

TILLÄGGS AVTAL nr 1 till INSTRUKTIONER OCH VILLKOR FÖR BOENDE PÅ NAVIGARE YACHTING-FARTYG

SÄRSKILDA VILLKOR FÖR DESTINATION – BRITTISKA JUNGFRUÖARNA

NAVIGATIONSBEGRÄNSNINGAR Befraktaren garanterar att fartygets drift är begränsad till tiden mellan kl. 07.00 och 17.00 eller mellan 1 timme efter soluppgång och 1 timme före solnedgång. Befraktaren samtycker till att begränsa fartygets kryssning till vattnen kring Brittiska Jungfruöarna, med undantag för områdena inom 3 nautiska mil från Herman Reef, The White Horse, Horseshoe Reef och reven kring Anegada Island, enligt British Admiralty Chart 2008.

Om charteraren erhåller särskilt tillstånd från NY att besöka Anegada eller Amerikanska Jungfruöarna (exklusive St Croix) måste charteraren vara medveten om att det inte är möjligt att begära hjälp i dessa områden om en haveri skulle inträffa. Tull- och immigrationsbestämmelser mellan USA och Brittiska Jungfruöarna måste följas av charteraren.

Varje överträdelse av ovannämnda navigationsbegränsningar medför att alla försäkringsrättigheter upphör. Skador på fartyget, egendom eller personskador som uppstår när fartyget används i strid med dessa navigationsbegränsningar är helt och hållet charterarens ansvar.

Wi-Fi: Internetinfrastrukturen i BVI tillåter inte samma täckning och internetkvalitet som i USA och Europa. Täckningen kan vara ojämn och särskilt drabbade områden är Peter Island och Norman Island.

SÄRSKILDA VILLKOR FÖR DESTINATIONEN – ABACO, BAHAMAS

NAVIGATIONSBEGRÄNSNINGAR Befraktaren garanterar att fartyget endast används mellan 1 timme efter soluppgång och 1 timme före solnedgång. Befraktaren samtycker till att begränsa fartygets kryssning till Abacohavet. Den norra gränsen avgränsas av en linje från Windard Point till den östra änden av Whale Cay och den västra änden av Great Guana Cay. Den södra gränsen är Little Harbour. Om befraktaren får särskilt tillstånd från NY att resa förbi Whale Cay, ska den norra gränsen vara Spanish Cay. Sådant tillstånd beviljas vanligtvis endast under vår- och sommarmånaderna. Befraktaren måste vara medveten om att det inte är möjligt att göra nödrop till dessa områden om en haveri skulle inträffa. Varje överträdelse av ovannämnda navigationsbegränsningar medför att alla försäkringsrättigheter upphör. Skador på fartyget, egendom eller personskador som uppstår vid användning av fartyget i strid med dessa navigationsbegränsningar är helt och hållet befraktarens ansvar.

SÄRSKILDA VILLKOR FÖR DESTINATION – AMERIKANSKA JOMFRUÖARNA

NAVIGATIONSBEGRÄNSNINGAR Befraktaren garanterar att driften av fartyget är begränsad till tiden mellan kl. 07.00 och 17.00 eller mellan 1 timme efter soluppgång och 1 timme före solnedgång. Befraktaren samtycker till att begränsa fartygets kryssning till vattnen kring Amerikanska Jungfruöarna och Brittiska Jungfruöarna, med undantag för St. Croix och områdena inom 3 nautiska mil från Herman Reef, The White Horse, Horseshoe Reef och reven kring Anegada Island, enligt British Admiralty Chart 2008. Om charteraren erhåller särskilt tillstånd från NY att besöka Anegada måste charteraren vara medveten om att det inte är möjligt att göra nödrop till dessa områden om en haveri skulle inträffa. Tull- och immigrationsbestämmelser mellan USA och Brittiska Jungfruöarna måste följas av charteraren. Varje överträdelse av ovannämnda navigationsbegränsningar medför att alla försäkringsrättigheter upphör att gälla. Skador på fartyget, egendom eller personskador som uppstår när fartyget används i strid med dessa navigationsbegränsningar är helt och hållet befraktarens ansvar.

SÄRSKILDA VILLKOR FÖR DESTINATION – SPANIEN

SEGLINGSOMRÅDE: Mallorca är vårt huvudsakliga seglingsområde med snabb responstid vid behov av assistans. Vid längre avstånd, såsom Menorca, Ibiza och Formentera, och svårare förhållanden kan dock insatstiden bli längre på grund av bristande teknisk support på öarna och försenad leverans av reservdelar.

SÄRSKILDA VILLKOR FÖR DESTINATION – GREKLAND

SEGLINGSOMRÅDE: Saroniska bukten är vårt huvudsakliga seglingsområde med snabba responstider vid behov av assistans. Vid längre avstånd, till exempel Kykladerna, och svårare förhållanden kan dock insatstiden bli längre.

SÄRSKILDA VILLKOR FÖR DESTINATION – KROATIEN

SEGLINGSOMRÅDE: Dalmatiska kusten är vårt huvudsakliga seglingsområde med snabba responstider vid behov av assistans. Vid besök i Montenegro är dock ingen assistans möjlig, och vid svårare förhållanden eller längre avstånd inom Kroatien kan insatstiden bli längre.

Ombokningsvillkor för Covid-19

Ombokning, uppskjutning och utfärdande av vouchrar är endast möjligt 14 dagar eller mindre före charterresan på grund av ständigt föränderliga reserestriktioner.

1. Om du inte kan resa till destinationslandet på grund av restriktioner som, även med ett negativt PCR-resultat, innebär obligatorisk karantän vid ankomst eller vid återkomst till ditt hemland, kan du:
1. Boka om till ett senare datum under samma avreseår
2. Få en kreditkupong som är giltig till slutet av samma avreseår
3. Ändra bokningen till samma avreseår till en av våra andra destinationer som har mindre reserestriktioner.
2. Om karantän kan undvikas genom att uppvisa ett negativt PCR-testresultat gäller avbokningsvillkoren enligt standardvillkoren.
3. Om vaccinationsintyg, negativt PCR-testresultat eller antigentestresultat krävs i ankomstlandet eller vid återkomst till hemlandet gäller avbokningsvillkoren enligt våra standardvillkor.
4. Om en eller flera besättningsmedlemmar testar positivt för Covid under testningen före ankomst – gäller de möjligheter som beskrivs i artikel 1. I detta fall kräver vi inte 14 dagars varsel.
5. Om bokningen ombokas från en lägre till en högre prisperiod betalar chartergästen mellanskillnaden.
6. Om en chartergäst flyttar bokningen till en annan period/båt/destination gäller den rabatt som gällde vid den ursprungliga bokningsbekräftelsen.
7. Rätten till återbetalning, som anges i artikel 5 i våra allmänna villkor, upphör att gälla när charterresan skjuts upp eller ombokas.