Êtes-vous prêt à réserver vos premières vacances en charter de voile? Ou peut-être êtes-vous un invité de longue date et devez-vous déterminer si vous êtes un skipper qualifié? Si vous n'avez pas encore acquis un permis de navigation officiel, votre expérience est-elle suffisante pour vous passer du skipper engagé lors de votre prochaine location?
Laissez-nous vous présenter les différents scénarios. Tout d'abord, tous les pays de destination n'exigent pas un permis de navigation officiel. Mais lorsque vous réservez avec Navigare dans nos destinations méditerranéennes comme la Croatie, la Grèce, et l'Espagne, ainsi que la Suède et les Seychelles , , il vous sera demandé de produire un permis officiel que nous devrons soumettre aux autorités portuaires locales avant votre départ. En Croatie, il vous est également demandé officiellement de détenir une licence radio (VHF).
Pour nos autres destinations en Thaïlande, aux Bahamas, et aux Caraïbes, Navigare exigera un curriculum vitae démontrant vos connaissances et votre expérience de la navigation.
Pour assurer la sécurité de nos clients et de notre flotte, nous avons résumé ci-dessous les documents acceptés pour une location de bateau sans équipage. Il s'agit de fournir une preuve de vos compétences et de votre expérience, ainsi qu'un permis approprié lorsque le pays de destination l'exige.
Il existe trois types de titres officiels de navigation, appelés "licences". Les titres suivants sont acceptés en Europe pour la navigation de plaisance sur des bateaux de location sans équipage:
Le certificat international de capacité (ICC) est un certificat qui peut être délivré à ceux qui obtiennent certains permis de navigation nationaux ou passent un examen pour prouver les compétences nécessaires à la conduite d'un bateau de plaisance. L'ICC est le seul permis de navigation approuvé par les Nations unies en tant que permis de navigation de plaisance légitime en vertu de la résolution 40. Les pays européens qui ont signé la résolution ont chacun désigné un organisme officiel de voile dans leur propre pays pour délivrer l'ICC.
Au Royaume-Uni, la Royal Yachting Association (RYA) délivre le ICC.
Bien que les États-Unis et le Canada ne soient pas signataires de la résolution 40, la RYA est toujours en mesure de délivrer le ICC aux citoyens américains et canadiens. L'inconvénient, cependant, est que vous devez trouver une école RYA. Il n'y a que quatre écoles RYA en Amérique du Nord (une aux États-Unis et trois au Canada).
Dans la plupart des pays, vous pouvez obtenir un ICC en obtenant les permis de navigation nationaux appropriés. Ensuite, vous pouvez demander un ICC auprès des autorités compétentes, ou vous obtenez automatiquement l'ICC s'il est intégré au permis national.
L'American Sailing Association (récemment rebaptisée "American Sailing"), propose le programme de formation et de certification de l'ASA qui existe depuis les années 1980. Il propose un IPC qui peut, dans certains cas, remplacer un ICC. L'ASA offre l'IPC pour une somme modique à tout étudiant qui a suivi les cours de l'ASA Bareboat 104. L’American Sailing propose également l'IPC après avoir suivi ses cours de maniement des bateaux sans équipage. L'IPC et l'ICC ne sont pas interchangeables aux yeux des gouvernements européens, mais la plupart des loueurs de yachts ayant des bases européennes acceptent l'un ou l'autre.
Saviez-vous que Navigare Yachting aux Bahamas est une école ASA ? Contactez votre spécialiste de la location Navigare pour en savoir plus. Nous proposons également une option d'école de voile de deux semaines en Croatie chaque été. Pour en savoir plus, visitez notre page sur les écoles de voile.
L'International Sailing License and Credentials (SLC) de NauticEd est une autre bonne option. Le SLC est un permis de voile international valide. C'est probablement l'option la plus facile et la moins chère pour les résidents américains.
NauticEd, fondé en 2008, est un organisme de formation et de certification reconnu par la Garde côtière américaine et la NASBLA (l'autorité chargée de délivrer les permis de navigation de plaisance acceptée par chaque État).
Pour obtenir le SLC de NauticEd, vous suivrez le Bareboat Charter Master Course de NauticEd avec environ 40 heures de cours en ligne et une évaluation des compétences sur l'eau avec un instructeur de NauticEd. Le SLC est accepté par toutes les sociétés de location de yachts et les autorités portuaires européennes et figure en outre sur la liste officielle du ministère des licences acceptables en Croatie.
Si vous souhaitez obtenir votre SLC en naviguant dans les îles Vierges britanniques, n'hésitez pas à contacter votre spécialiste de la location Navigare pour obtenir de l'aide.
En cas de doute, n'hésitez pas à contacter Navigare Yachting avant de réserver votre location de bareboat partout dans le monde. Nous vous conseillerons sur les documents requis pour l'affrètement des « coque nue » dans le pays où vous souhaitez naviguer.
Lorsque vous nous contacterez, nous vous demanderons de nous soumettre votre curriculum vitae de marin, ou un permis de navigation (ou les deux). Vous devriez en préparer un pour vous-même et un second détaillant l'historique de votre expérience de la voile et les certifications ou licences que vous détenez.
Si votre expérience de la voile est jugée insuffisante, Navgiare se réserve le droit de placer un skipper engagé sur votre navire à vos frais, en fonction de la disponibilité du skipper.
Si la société d'affrètement exige un permis et que vous n'en avez pas, on vous refusera la possibilité de naviguer sans équipage. Dans ce cas, vous pouvez soit essayer d'obtenir un permis avant de louer un bateau, soit envisager de changer de pays, où les restrictions sont moins importantes.
Si vous souhaitez acquérir un permis de navigation officiel, vous serez peut-être intéressé par notre école de voile en Croatie.
Note: Un permis OUPV (Operator of Uninspected Passenger Vessels, connu sous le nom de "six-pack") ou un permis de capitaine de la Garde côtière américaine n'est pas accepté comme permis de navigation officiel.
Si les certificats de voile peuvent constituer un excellent point de départ, aucun permis ne remplacera les compétences et l'expérience sur l'eau. Si vous n'avez pas d'expérience pratique sur des bateaux de taille similaire à celui que vous envisagez de louer, votre diplôme de voile ne vous permettra pas d'assurer la sécurité du bateau et de vos passagers. C'est pourquoi la plupart des loueurs de yachts exigent un curriculum vitae à jour en plus du permis de navigation qui peut être exigé dans votre pays de destination.
Les compétences en matière de navigation que vous devez maîtriser en vous exerçant sur l'eau avant de devenir skipper de votre prochain charter comprennent l'accostage, les manœuvres dans les espaces restreints, la réalisation de nœuds, la prise de ris, l'ancrage et l'amarrage (y compris l'amarrage en Méditerranée), la navigation par gros temps, le traçage d'une route, la compréhension et le dépannage des systèmes marins et la recherche d'une assistance d'urgence.
Si l'obtention de votre certification vous permettra de "cocher une case", rien ne remplacera l'expérience pratique. Jusqu'à ce que vous soyez en mesure de diriger votre bateau sans équipage, vous devrez peut-être faire appel à un skipper professionnel ou demander à un ami marin plus expérimenté de s'en charger.
Avant de vous engager dans votre prochaine location « coque nue », nous vous conseillons vivement de consulter Navigare Yachting et nos spécialistes de la location. Nous vous aiderons à vous orienter dans les exigences de votre destination. Certains pays ont des exigences supplémentaires ; par exemple, la Croatie exige une licence VHF.
Consultez ensuite des ressources en ligne telles que NauticEd.org, RYA.org.uk, ainsi que ASA.com et ussailing.org pour trouver la meilleure façon d'obtenir une licence adaptée à vos besoins.
Prenez au sérieux les exigences en matière de titres de compétence en voile et travaillez sur votre CV à l'avance, ou vous risquez de perdre du temps et de l'argent, et du temps ; qui veut commencer ses vacances en voile en se faisant refuser un bateau à son arrivée ? En planifiant, vous éviterez une bousculade de dernière minute pour engager un capitaine professionnel.
Nous sommes impatients de vous voir naviguer avec nous!
