Mit diesem neuen 44-Fuß-Katamaran, welcher der Welt auf dem Cannes Yachting Festival 2022 vorgestellt wurde, perfektioniert die Werft Excess Catamarans, eine Tochtergesellschaft der Bénéteau-Gruppe, ihren Stil und ihre Einzigartigkeit. Excess Catamarans wurde 2020 mit der Excess 11 eingeweiht und bekräftigt ihre Werte mit diesem neuen Modell, das die Modellreihe vervollständigen wird.
- Design
- Erlebnisse end leistungen
- Innovationen
- Komfort
Diese Excess 14 entspricht insbesondere den immer stärker werdenden Erwartungen von Seglern, die den Lebenskomfort, den ein Katamaran bietet, vereinen möchten, ohne dabei auf den Spaß am Segeln verzichten zu müssen.
Die Excess 14, ein modernes und sportliches Design
Ein schönes Segelboot, so könnten wir die Excess 14 zusammenfassen. Schön, weil es ausgewogen und rassig ist. Die Linien sind straff, die Wassereinlässe sind fein, das Deck ist zwar groß genug, um den nötigen Komfort zu bieten, ragt aber nicht zu weit über das Deck hinaus und die schwarzen Strukturstreben machen die Silhouette des Decks optisch schlanker.
Eine Flybridge gibt es bei der Excess 14 (und auch bei den anderen) natürlich nicht, aber ein gut zentrierter Mast, ein niedriger Mastbaum und eine stark überlappende Genua, verleihen ihr unter Segel ein stolzes Erscheinungsbild.
Wie ein Relikt aus alten Zeiten vervollständigen ein großes schwarzes Trampolin, das von Hochseerennen herrührt, sowie zwei Steuerstände, die praktisch auf den Schürzen positioniert sind, das Erscheinungsbild eines Abenteurers.
Die Leistung unter Segel an Bord der Excess 14
EINIGE ZAHLEN & FAKTEN, DIE DAS BESTREBEN DER WERFT EXCESS CATAMARANS VERDEUTLICHEN:
118 m² Segelfläche am Wind mit einem Großsegel von 79 m² und einer überlappenden Genua von 39 m² bei 11,7 Tonnen Tragfähigkeit verleihen der Excess 14 das beste Leistungsgewicht in der Kategorie der 44-Fuß-Katamarane der Großserie.
Hinzu kommt ein Code 0 auf 55 m² Bugspitze. Diese Option wird in der Flotte von Navigare Yachting nicht angeboten, kann aber nach der Flottenlaufzeit ganz einfach nachgerüstet werden.
Die Position der Steuerstände am Heck jedes Rumpfes setzt den Steuermann zwar stärker den Wetterbedingungen aus, bietet aber ein echtes Segelgefühl, das bei vielen Katamaranen fehlt. Der Schwerpunkt liegt tiefer, die Verbindungen zu den Rudern sind direkter und die Pinne reagiert auf die Beschleunigung des Mehrrumpfbootes.
Wenn Sie Ihren Spaß am Steuern gehabt haben, stellen Sie Ihre Excess 14 einfach auf Autopilot und genießen Sie den Komfort an Bord. Ein geräumiges und gut geschütztes Cockpit ist nur wenige Schritte vom Ruder entfernt, falls Sie ein Manöver durchführen müssen.
Ein unbestreitbarer Komfort für das Leben an Bord!
Die Steuerstände bieten Platz für alle Manöver (Fallen, Schoten, Reffs...) und verhindern, dass man während des Segelns auf dem Deck herumlaufen muss. Die Durchgänge der Excess 14 sind dennoch geräumig und sicher, denn sie sind breit und alle Decksluken sind "flush", d. h. sie sind vollständig in das Deck integriert und es steht somit nichts hervor. Dasselbe gilt für den Durchgang zwischen dem Cockpit und dem Salon. Dies trägt zum Komfort und zur Sicherheit bei, wenn man sich an Bord bewegt.
Das Cockpit ist dank eines langen, breiten, starren Biminis, das perfekt in das Dach integriert ist, gut vor UV-Strahlen und Gischt geschützt. Die sehr großen Fenster bieten eine sehr gute 360°-Sicht, sowohl vor Anker als auch auf dem Wasser.
Der lichtdurchflutete Salon öffnet sich dank einer breiten, verglasten Schiebetür zum Cockpit und verfügt über eine sorgfältig geplante und optimierte Einrichtung. Die Materialien und Farben sind gut gewählt, mit Arbeitsflächen aus grauem Corian und hellen Holzverkleidungen. Es gibt viel Stauraum und die Kühlkapazität des Schiffes ist dank mehrerer Kühlschränke, die zwischen dem Salon und dem Cockpit verteilt sind, stimmig. Die Bullaugen sind groß und gut verteilt, mit zwei Öffnungen in der Nähe der Sitzbank im Salon und des Kartentischs und einer Öffnung über dem Gasherd, um die Kochgerüche abzuleiten.
Die Kabinen sind geräumig, ohne die Leistung zu beeinträchtigen, da die Rümpfe mit Schanzen versehen sind, die es ermöglichen, den Rumpf über der Wasserlinie zu verbreitern.
Technische Spezifikationen
Architekten: VPLP Design
Design: P. le Quément / Nauta Design
Länge über alles (LOA): 13.97 m
Maximale Breite: 7.87 m
Tiefgang: 1.48 m
Verdrängung (leer) : 11.7 bis 18.3 T
Treibstofftank: 2 X 200 L
Frischwassertank: 600 L
Motorisierung : 2 x 57 PS
Genua mit Überlappung: 39 m²
Squaretop Großsegel: 79 m²
