Lagoon 46 vs. Bali 4.4 vs. Fountaine Pajot Elba 45

Lagoon 46 vs. Bali 4.4 vs. Fountaine Pajot Elba 45

Ein Modellvergleich von drei Katamaran-Marken zum Chartern oder Kaufen

Katamarane erfreuen sich heutzutage großer Beliebtheit, sowohl im Charter als auch im Privatbesitz, und der Sweet Spot für die meisten Paare liegt im mittleren Vierzig-Fuß-Segment. Katamarane bieten eine komfortable Plattform, ein redundantes System, Stabilität sowohl während der Fahrt als auch vor Anker und viel Platz für Privatsphäre der Gäste. In diesem Größensegment stehen die Segelmodelle dreier französischer Spitzenhersteller ganz oben auf der Liste, darunter die Lagoon 46, die Bali 4.4 und die Fountaine Pajot Elba 45. 

Schauen wir uns einige Highlights sowie Vor- und Nachteile der einzelnen Boote an - alle Boote sind über Navigare Yachting sowohl zum Chartern als auch zum Kauf erhältlich.

Lagoon 46

Die Lagoon 46 ist die kleine Schwester der bahnbrechenden Lagoon 50 und hat den Anspruch, viele der innovativen Eigenschaften des größeren Bootes auf eine kleinere Plattform zu packen. Sie ersetzt die erfolgreiche Lagoon 450, von der fast 1.000 Einheiten auf den Markt gebracht wurden. Zu den technischen Daten gehören 45' 11" LOA, 26' 10" Breite, 4' 5" Tiefgang, eine Verdrängung von 34,773 und 1.323 sq. ft. Standardsegelfläche. 

Die Designer VPLP und Patrick Le Quement entwickelten ein Profil mit kantigen Heckspiegeln, umlaufenden Fenstern (die größer sind als bei der Vorgängerin) und einem schrägen Hardtop, das den Eindruck von Bewegung vermittelt. Die beiden Stufen vom Heckspiegel sind niedrig und breit, so dass der Übergang zum Cockpit allmählich und bequem ist, und die Maschinenraumluken lassen sich nach hinten öffnen, so dass die Kontrolle der Motoren während der Fahrt sicherer ist.

Der Cockpittisch lässt sich für ein schnelles Familienfrühstück hochklappen oder als Sitzgelegenheit für ein Abendessen mit mehreren Personen öffnen. Eine kleine Luke im Bimini lässt sich öffnen, um Getränke oder kleine Gegenstände aus dem Cockpit auf die Flybridge zu bringen, ohne dass man den Weg zurücklegen muss. 

Auf dem Vordeck befindet sich eine kompakte Lounge mit einer um die Abdeckung der Ankerwinde gewickelten Sitzgruppe, die als kompakte Plattform für Cocktails dient. Das Fenster des vorderen Salons lässt sich öffnen, um Speisen und Getränke direkt aus der Küche nach vorne zu reichen und so Stufen und Kleckereien zu vermeiden.

Der Zugang zur Flybridge erfolgt bequem über geformte Treppen an Backbord und Steuerbord. Der Steuerstand ist nach Backbord versetzt, um eine gute Sicht nach vorne zu gewährleisten, da der Fahrer nicht wie beim Vorgängermodell auf der Mittellinie steht und direkt in die Rückseite des Mastes schaut. Es gibt eine lange Sitzbank und eine Dreifach-Sonnenliege mit beweglichen Rückenlehnen, auf denen sich die Crew ausruhen oder dem Skipper unterwegs Gesellschaft leisten kann. Die beiden hinteren Stützen für das Hardtop dienen als Leitern zum Bimini-Top, über das man das Segel erreicht. Ihr Design ist allerdings schwierig, denn sie sind schmal, glatt und schwer zu benutzen, selbst wenn sich das Boot nicht bewegt. 

Wie andere Marken auch, ist die Lagoon 46 mit einer Eignerkabine mit drei Kabinen erhältlich, darunter eine schicke Master-Suite im Steuerbordrumpf, oder mit vier Kabinen mit eigenem Bad und separater Dusche. Die Schwarzwassertanks für die Toiletten befinden sich unter den Kabinensohlen und nicht in den Rumpfseiten, wodurch sich die Kabinen breiter anfühlen.

Der Salon bietet bequeme Sitzgelegenheiten und viel Stauraum. An Backbord und vorne befindet sich ein angewinkeltes Navigationspult mit einem B&G MFD, einem zweiten UKW-Funkgerät und einer Autopilot-Steuerung, so dass Sie von innen fahren können.

Der Mast wurde nach achtern verlegt, um das Stehenbleiben zu minimieren, und das Rigg ist höher und hat eine größere Streckung, um den Wind in der Höhe einzufangen. Mit einer Masthöhe von 76 Fuß ist sie zwar nicht für den ICW geeignet, aber die 1.323 Quadratmeter Segelfläche in Luv liefern eine respektable Leistung. Mit dem optionalen Code 0 können Sie bei einer Brise von 15-16 Knoten auf der Breite mit 9-10 Knoten segeln. Die Fock hat eine Selbstwendeanlage, so dass dieses große Boot leicht mit einer Hand zu steuern ist. 

Mit dem zusätzlichen Fokus auf Leistung verspricht die Lagoon 46 ein sportliches Segeln und eine schnelle Überfahrt zum nächsten Ziel.

Vorteile: 

• Bewährte Merkmale, die von einem größeren Modell übernommen wurden
• Schneller und einfacher Übergang vom Cockpit zum Seitendeck und zur Flybridge über zusätzliche Stufen
• Das nach Backbord versetzte Steuerrad sorgt für bessere Sicht
• Viele Staumöglichkeiten für den Proviant in der Küche

Nachteile: 

• Die vordere Außenlounge ist ziemlich klein und bietet nur die Abdeckung der Ankerwinde als Tisch
• Der hohe Mast ist nicht ICW-freundlich
• Die Leiterstützen für das Bimini-Dach sind schwer zu bedienen, besonders während der Fahrt
• Kein direkter Zugang zum vorderen Aufenthaltsraum

Bali 4.4

Die Bali 4.4 ersetzt die vorherige Bali 4.5 und liegt zwischen der 4.2 und der 4.6 in der Reihe. Das Design stammt von Olivier Poncin und der Erbauer ist die renommierte französische Firma Catana, die seit Jahrzehnten hochseetaugliche Fahrtenkatamarane baut. Zu den technischen Daten gehören 45' 1" LOA, 24' 3" Breite, 3'10" Tiefgang, eine Verdrängung von 28.200 Leichtgewichten und 1.270 Quadratfuß Segelfläche. Wie die Lagoon 46 hat auch die Bali 4.4 eine Selbstwendefock.

Wie die anderen Balis verfügt auch die 4.4 über die drei Merkmale, die diese Marke auf dem Markt für Produktionskatamarane auszeichnen. Das erste ist das kombinierte Innen-/Außenwohnkonzept, bei dem das Cockpit und der Salon derselbe Raum mit einer verschiebbaren Begrenzung sind. Das kippbare "Garagentor" hebt und senkt sich auf Knopfdruck und macht den Innenraum zum Teil des Außenbereichs. Wenn die seitlichen Schiebefenster geöffnet sind, hat man das Gefühl, sich in einem Außencockpit zu befinden, ohne den traditionellen Salon/Cockpit-Raum zu duplizieren.

Das zweite ist das solide Vordeck, wo das traditionelle Trampolin durch eine riesige Sonnenliege und einen eigenen Sitzbereich im Vorschiff ersetzt wurde. Für diejenigen, die sich gerne im Freien aufhalten, ersetzt dieser Bereich funktionell das hintere Cockpit. Ein zusätzliches Merkmal ist die Tür, die nun den Salon und die vordere Lounge miteinander verbindet. Diese Tür funktioniert aus zwei Gründen gut: 1) Sie schafft einen einfachen Verkehrsfluss, so dass Getränke und Speisen leicht zwischen der Küche und der Lounge hin- und hergeschoben werden können, und 2) sie sorgt für einen außergewöhnlichen Luftstrom zur Belüftung, besonders vor Anker.

Der großzügige Sitzbereich im vorderen Cockpit hat einen großen Tisch, eine L-förmige Sitzbank an Backbord und eine gerade Bank an Steuerbord. Vorne gibt es auch eine große Sonnenliege. Das harte Vordeck bietet der Besatzung sicheren Halt beim Anlegen oder Ankern. Es bringt zwar zusätzliches Gewicht mit sich, macht das Boot aber auch insgesamt steifer. (Ein weiteres nettes Merkmal ist der einfache Zugang zum Propangasfach an Steuerbord, das den Flaschenwechsel zum Kinderspiel macht, da es nicht irgendwo unter einem Sitz vergraben ist).

Schließlich gibt es noch die Haushaltsgeräte (z. B. einen Side-by-Side-Kühlschrank mit Wasserspender und Eiswürfelbereiter sowie einen vierflammigen Herd). Diese Geräte erfreuen sich großer Beliebtheit und machen diesen Katamaran auch für neue Bootsfahrer sehr zugänglich. Der Wohnkomfort wird durch große Duschen und niedrige, leicht zugängliche Betten unterstrichen, so dass sich jeder wie zu Hause fühlt. Die Bali 4.4 ist mit vier Kabinen oder mit drei Kabinen erhältlich, wobei der gesamte Backbordrumpf zur Eignersuite wird. Es besteht auch die Möglichkeit, im Bug Unterkünfte für die Crew einzurichten. 

Vier weitere Punkte sind erwähnenswert: 1) Der Stauraum auf dieser Bali ist außergewöhnlich groß - bis zu fünf Tonnen können verstaut werden, obwohl man mit Vorsicht vorgehen sollte, da Katamarane empfindlich auf Ladung reagieren. 2) Es wurde viel Wert auf Sicherheit und Haltegriffe gelegt. Wenn Sie sich auf dem Deck vorwärts bewegen oder auf die Flybridge gehen, gibt es für jeden Schritt einen Haltegriff. 3) Bali hat Platz für einen Außengrill auf einem Boot gefunden, das kein traditionelles Achtercockpit hat, was beeindruckend ist. 4) Das Design der Flybridge bringt den Steuerstand auf eine mittlere Höhe, so dass er weder zu hoch noch zu niedrig ist und Sie nie auf ein rutschiges Bimini klettern müssen, um die Großsegeltasche zu erreichen.

Ein Boot, das sich mehr wie ein Haus anfühlt, schafft Vertrauen bei neuen und erfahrenen Bootsfahrern gleichermaßen. Bei allen Balis liegt der Schwerpunkt auf dem Komfort, und die 4.4 enttäuscht nicht.

Vorteile: 

• Großes, festes Deck im Bug versteift das Boot, verbessert den Halt der Besatzung und bietet mehr Platz im Salon
• Direkter Durchgang vom Salon zur vorderen Lounge
• Küche wie zu Hause mit Kühlschrank und Herd in voller Größe
• Viele clevere Staumöglichkeiten für Dinge wie Propangas und das Landstromkabel

Nachteile: 

• Nur ein Hauptsitzbereich, der sowohl als Salon als auch als Cockpit genutzt werden kann
• Der Luftzug ist zu groß für den ICW
• Kein traditionelles Katamaran-Layout mit einem Achtercockpit, das von manchen bevorzugt wird
• Der Steuerstand hat nur zwei Winden, was die Handhabung der Segel langsamer macht.

Fountaine Pajot Elba 45

Fountaine Pajot unterscheidet seine Modelle nicht nur durch ihre Länge, sondern auch durch ihren Namen. Ihr 45-Fuß-Schiff ist die Elba 45, die 2019 als Nachfolgerin der Helia 44 auf den Markt kam. Mit ihrem ansprechenden Profil hat sie sich als sehr beliebtes Design erwiesen, und anfangs wurden über 100 Einheiten verkauft, bevor das erste Exemplar überhaupt in See stach. Zu den technischen Daten gehören 44' 2" LOA, 24' 8" Breite, 4' 4" Tiefgang, 29.982 leichte Verdrängung und 1.280 Quadratfuß Segelfläche.

Die von Berret-Racoupeau entworfene Elba 45 ist sechs Zoll breiter und sechs Zoll länger als ihre Vorgängerin. Beeindruckend ist der Flybridge- und Steuerstandbereich, der eine Art Hybrid darstellt. Der Steuerstand befindet sich an der Schottwand und grenzt an einen Sitzbereich auf dem Bimini. Durch diese Konfiguration bleibt das Profil niedriger als bei vollständigen Flybridge-Designs, wodurch der Schwerpunkt niedriger liegt und der Ausleger (etwas) niedriger und handlicher bleibt. Die 110 Quadratmeter große Lounge hier oben ist der Ort, an dem jeder seine Tage - und glücklichen Stunden - verbringen möchte. 

Die Elba 45 hat ein traditionelles Layout mit einem großen Achtercockpit, einem eleganten Innensalon und einer geräumigen (nach hinten gerichteten) Küche. Ein echter Bonus ist die optionale elektrische Badeplattform, die die beiden Rümpfe miteinander verbindet. Sie kann ein 11-Fuß-Beiboot aufnehmen, macht Davits überflüssig, schafft einen großartigen Spielraum, wenn sie heruntergelassen wird, was für Kinder oder alle, die sich auf einen Schnorchel- oder Tauchgang vorbereiten, gut ist, und schließlich ist sie eine großartige Möglichkeit, aus dem Wasser zu kommen, ohne eine Leiter erklimmen zu müssen, was für Gruppen mit Kindern, Haustieren oder älteren Gästen hilfreich ist.

Im Gegensatz zu den beiden anderen hier besprochenen Modellen hat die Elba 45 einen Mast von weniger als 60 Fuß Höhe, was bedeutet, dass sie den ICW hinunterfahren und viele niedrige Brücken passieren kann. Sie hat eine große, überlappende 120%-Genua und keine Selbstwendefock, so dass sie nicht so leicht mit einer Hand zu führen ist, aber drei Lewmar-Winden am Steuerstand machen das Segelhandling zu einem Kinderspiel. Rechnen Sie damit, dass die Geschwindigkeit am Wind nur halb so hoch ist wie die wahre Windgeschwindigkeit. Mit anderen Worten: Sie segeln 8 Knoten bei 15-16 Knoten wahrem Wind und einem scheinbaren Windwinkel von 50 Grad. Unter Motor mit den verbesserten (60-PS-) Dieselmotoren können Sie mit einer Geschwindigkeit von 8 Knoten rechnen.

Der Salon ist geräumig (180 Quadratmeter) und die Küche erstreckt sich über die gesamte Länge der Backbordseite. Es gibt keinen Kartentisch, sondern nur Instrumente in einem Schrank neben der Schiebetür und das bedeutet, dass Sie bei jedem Wetter von der Flybridge aus fahren müssen. 

Im Inneren gibt es viel natürliches Licht durch die umliegenden Fenster. Das Fenster des vorderen Salons lässt sich für eine gute Belüftung öffnen und dient als Verbindung zu den Fenstern auf dem Vordeck. Wie die beiden anderen Modelle ist auch die Elba 45 mit vier (Quatuor) oder drei (Maestro) Kabinen ausgestattet, wobei sich die Eignerkabine im Backbordrumpf befindet. Im vorderen Steuerbordbug gibt es eine Crew-Koje und im vorderen Backbordbug eine separate Toilette.

Im Cockpit gibt es reichlich Sitzgelegenheiten mit einem Hecksitz, einer Lounge auf der Steuerbordseite und einer L-förmigen Essecke für bis zu 6 Personen. Für weitere Gäste gibt es eine weitere Lounge auf dem Vordeck sowie ein traditionelles Trampolin, auf dem Sie liegen und beobachten können, wie der Bug die Wellen teilt. 

Die FP Elba 45 verfügt über abtrennbare Kiele, die sich im Falle einer Grundberührung vom Rumpf lösen, ohne Schaden anzurichten - ein großartiges Sicherheitsmerkmal, da Katamarane dazu neigen, sich in flache Gewässer zu wagen. 

Vorteile: 

• Option für eine elektrische Badeplattform für einfachen Zugang zum Wasser
• Abtrennbare Kiele für Sicherheit im Falle einer Grundberührung
• Ein bewährtes Design, das einer erfolgreichen Formel folgt
• ICW-freundlich mit einem Mast unter 60 Fuß Höhe

Nachteile: 

• Keine Selbstwende-Fock
• Sitzplätze im Cockpit sind reichlich vorhanden, aber mit einem kleinen Esstisch etwas unruhig
• Kein Innen-Navigationspult oder die Möglichkeit, von innen zu fahren
• Die vordere Lounge hat keinen Tisch

Welches Schiff ist besser?

Alle drei Designs sind sehr vergleichbar und passen gut in ihre Klasse, aber sie haben subtile Unterschiede, um unterschiedlichen Vorlieben und Geschmäckern gerecht zu werden. Das Verhältnis von Segelfläche zu Verdrängung ist relativ ähnlich. Wir stellen fest, dass jedes der Boote für seinen Zweck sehr gut gebaut ist. Ein Aufenthalt an Bord wird Ihnen helfen, das Modell zu wählen, das Ihren Wünschen am besten entspricht.

Für welches Modell Sie sich auch entscheiden, ob Sie es chartern oder selbst besitzen, Sie werden komfortable Fahrten und ausgedehnte Abenteuer genießen. Das Beste daran ist, dass Sie jedes dieser Modelle bei Navigare Yachting testen können, bevor Sie sich entscheiden, welches Ihren langfristigen Bedürfnissen am besten entspricht. Viel Spaß beim Segeln.