Modellsammenligning: Lagoon 46 vs. Bali 4.6

fredag, 3 desember 2021 / Publisert i Yacht Investment

Lagoon 46 vs Bali 4.6: Hvilken er bedre å eie eller seile i charteret?

Så du tenker på å chartre en katamaran eller til og med kjøpe en og legge den inn i et charterprogram? Som du kanskje vet, er søtestedet for familiekatamaraner i charteret mellom 44 og 52 fot -- det er her bareboat-katamaraner tilbyr den beste innkvarteringen for chartergjester og genererer mest inntekt for yachteieren.

Kanskje har du begrenset det til to modeller, Lagoon 46 og Bali 4.6, som begge er tilgjengelige gjennom Navigare Yachting. Så, hvilken er bedre?

Lagoon46-sailing.png
bali_new.jpg

Tekniske spesifikasjoner

La oss begynne med å sammenligne spesifikasjonene og de tekniske funksjonene. Først, la oss presisere at spesifikasjonene for totallengde (LOA), dypgående og bjelke ofte vises forskjellig i brosjyrer og på nettsteder for hver modell, og de er sjelden enige. Når det er sagt, er det vanligvis et spørsmål om tommer, så det er et omstridt poeng.

Lagoon 46 er 45' 11" LOA med en stråle på 26' 10" og et dypgående på 4' 5" mens Bali 4.6 er 46' 9" LOA med en bjelke på 25' 1" og et dypgående på 4'. Lagoons ekstra bjelke kan føre til litt mer plass på dekk og under, mens Balis marginalt grunnere dypgående kan tillate deg å seile litt nærmere stranden. Lett forskyvningstall viser at Lagoon er litt tyngre med 15,7 tonn sammenlignet med Balis 13,6. Det er ikke ubetydelig siden det er kritisk å holde vekten nede på en katamaran, men når du først har lastet opp begge modellene med utstyr og fulle tanker, vil forskjellene være ganske ubetydelige.

Seilarealet og seilplanen til begge modellene er sammenlignbare: Lagoon tilbyr 1.323 kvadratfot totalt oppvindsseilareal mens Bali har 1.311. Begge tilbyr firkantede storseil for å fange opp den siste biten av vinden og selvslående jibs for enkel seiling med mindre mannskap. Lagoons valgfrie Code 0 er litt større enn Balis for raskere medvindsseiling.

Begge modellene tilbyr standard og oppgraderte (kraftigere) motorpakker, og heldigvis er de identiske. Begge merkene tilbyr Yanmar diesel med 45- eller 57-hk-modeller. Tankvolumer avviker litt. Bali tilbyr 210 liter ferskvann og 210 liter diesel, mens Lagoon har 137 liter drivstoff og 158 liter vann. For charter- eller kystcruise vil ikke drivstoff være et problem, men vann er alltid verdifullt, så Bali har en liten fordel her, spesielt med nye båtfolk som liker lange dusjer.

På dekk

En tur på dekk viser noen forskjeller. Lagoon 46 har lave akterspeiltrinn som er enkle å stige opp til cockpiten og lukene til motorrommet som åpnes akter, slik at de er tryggere å få tilgang til underveis. I mellomtiden har Bali et slankt dekk bak akterspeilet, så når jolla er lansert, kan du krysse fra babord til styrbord og tilbake uten å gå inn i cockpiten, noe som er en fin tilleggsfunksjon. Lagoons sidedekk har flush-luker mens Balis dekk stort sett er blottet for luker, noe som betyr at du ikke trenger å tråkke på eller over dem, men det vil være mindre luftstrøm under og gjestene vil være mer avhengige av klimaanlegg.

Fordekket og cockpiten er der de virkelige forskjellene ligger. Lagoon tilbyr to tradisjonelle nettrampoliner fremover. Dette holder vekten lav(ere) og gjør et flott sted å slappe av på et lat seil i medvind mens du ser skrogene skille vannet. Bali har et solid fordekk som er toppet med puter som danner en gigantisk solseng. Det gjør modellen tyngre fremover, men den gir også bedre fotfeste når du skal fange en fortøyning eller jobbe med vinsjen.

Begge modellene har sittegruppe foran. På Bali er loungen godt definert med et stort bord og en dør som leder inn. Denne døren bringer ikke bare inn mye frisk luft for anker, men endrer også trafikkmønsteret ombord. Lagoon har en mindre lounge og et fremre vindu som skyves opp/ned for å få inn litt luft, og tilbyr også en måte å gi mat og drikke til de som slapper av foran.

Akter er en annen sterk forskjell. Lagoon har en tradisjonell utendørs cockpit (vist til venstre, nedenfor). Den er stor og har en bar med vask og et lite kjøleskap, et akterspeilsete og en sidelounge. Dette kommer i tillegg til en egen innvendig salong. I mellomtiden var Bali banebrytende innen innendørs/utendørs tilnærming (vist til høyre, nedenfor) med bare ett sitteområde der hele akterskottet løftes elektrisk som en garasjeport. Store sidevinduer åpner også for å bringe utendørs inn.

Lagoon46-aft-cockpit.png
Bali_new3.jpg

Noen mennesker elsker å doble plassen og bare ha en dedikert spiseplass, mens andre liker en separat cockpit som virkelig er utendørs og det er der Lagoon skinner.

Flybridge og rorstasjon

Både Lagoon og Bali er flybridge-modeller, noe som betyr at det er en styrestasjon og ekstra loungeplass på toppen. Lagoon tilbyr en måte å stige opp til dekket rett fra cockpiten og deretter opp til flybridge. (Det er et sete på babord side som glir fremover for å avsløre trinn.) Du kan også gå akterover via cockpiten og opp et sett med styrbord trinn. På Bali må du komme opp fra akterenden og opp trapper på hver side. Ingen av dem er bedre, de er bare forskjellige.

Balis rorstasjon er forskjøvet til babord mens Lagoons hjul er på midtlinjen. På begge modellene kan du se godt fremover, men omtrent ingenting akterover siden de respektive harde Biminiene skjuler sikten til begge akterspeilene, og du trenger mannskap til å veilede deg når du rygger inn i en slip. Balis arrangement gir bedre sikt nedover babord side der siktlinjene er gode når man binder opp babord til.

Lagoon46-flybridge_v3.jpg
Bali4.6-flybridge.jpg

Bali tilbyr en full spiseplass samt en stor solseng på flybridge, mens Lagoon har et lang benksete bak som du finner en lounge, men ingen spiseplass. Begge bommene er høye og det gjør det vanskelig å håndtere storseilet i sekken. Lagoons hardtop har stiger slik at du kan klatre opp, men disse stigene er ikke enkle å manøvrere på annet enn et veldig stille fartøy.

Interiør og overnatting

Som nevnt ovenfor har Bali ett sosialt/sitteområde, og det fungerer både som interiørsalong og utvendig cockpit. For de som liker separate samlingsplasser (for barn og voksne, for eksempel) tilbyr Lagoon to distinkte områder akter, mens Bali tilbyr et andre stort cockpitområde foran i stedet for trampolinen. Begge modellene har navigasjonspulter i hjørnet for dedikert skipsvirksomhet. På Lagoon finner du det elektriske/kontrollpanelet ved trappen som fører til styrbord skrog, mens panelet på Bali er plassert ved navigasjonspulten.

Lagoon har kjøleskapsskuffer med et annet kjøleskap med frontmating. Den slående forskjellen her er at Bali bruker en husholdningsstørrelse, side-ved-side kjøleskap/fryser-kombinasjon med en vanndispenser og en ismaskin akkurat som hjemme, og det har stor appell til nye båtfolk. Vær oppmerksom på at skuffene er mer havvennlige, da "hjemmekjøleskapet" lar varer fly fra hyllene hvis du må åpne dørene mens du er på vei i sterk sjø. En annen ting å huske på: selv om Balis kjøleskap er mer kjent og lett å jobbe med, vil Lagoons kjøleskapsskuffer miste mindre av den kjølige temperaturen hver gang de åpnes. Det betyr at batteriene (og generatoren) må jobbe mindre hardt og forbruke mindre drivstoff.

Begge modellene har rikelig med benkeplass, og det fungerer bra når flere personer lager mat. På Lagoon, hvis kokken passer på maten ved komfyren, kan souschefen hakke og forberede ved sidedisken innenbords. På Bali gjelder det samme bortsett fra at de to kokkene har mer adskillelse. Mens den ene jobber ved vasken eller komfyren, kan den andre forberede happy hour og sende den videre til salongområdet. Begge byssene er sentrale for alle spisesteder inne eller ute, noe som betyr at kokkene holder seg midt i den sosiale handlingen selv mens de jobber og ingen føler seg utenfor moroa.

Oppbevaring er god på begge modellene under lugarsålene og under sofaene. Disse plassene er nøkkelen når du lagrer gallon på gallon med drikkevann som kommer ombord på ethvert charter. Det samme gjelder for oppbevaring av vinflasker og tørrvarer som provianteres. Lagoon har praktiske oppbevaringsskap, men de kan være vanskelige for korte personer eller barn, så sørg for å stable snacks nede.

Begge modellene tilbyr en eierversjon med hele styrbords skrog dedikert til eierens suite. For å maksimere soveplassene, kan fire lugarer med fire hoder (alle med separate dusjkabinetter) være fordelt på begge modellene. En forskjell er at Bali tilbyr en utforming med fem lugarer med en over/under køyelugar midtskips på babord (som er bra for barn) og en akterlugar med inngang og hode fra dekk (som fungerer bra for profesjonelle mannskaper). Bali kan ha en fordel for store grupper som liker mannskapet ombord.

Lagoon-46-Layout.jpg

Den foretrukne utformingen av katamaranen din i charter*. Over: 4-lugars utforming av Lagoon 46. Nedenfor: er de to alternativene for Bali 4.6 med 4- og 5-lugars utforminger:

Bali4Cab.jpg
Bali5cab.jpg

Når det gjelder lugaroppsett, velger Lagoon å montere 4 lugarer av samme størrelse med queen-size køyer vendt forover og akterover, noe som gir god plass til å gå rundt. Bali tilbyr dette alternativet i tillegg til køyer orientert mot vannet, men gjør det med flere trinn. Når midtskips-køyene vender mot skrogvinduene, er sengene forhøyet, noe som kan være litt skremmende for mindre kvikke gjester eller de som er mindre komfortable med trinn.

* Selv om eierversjonen er tilgjengelig for kjøp i Navigare Yachting-flåten, er det få eiere som velger denne layouten for sin nye katamaran fordi den er mindre populær blant charterkunder og derfor genererer mindre inntekter.

Kontakt Navigare Yachting for å få din Pro-forma inkludert kjøpspris og forventet avkastning på din valgte modell og for charterbasen du vurderer.

Andre hensyn

Det er noen andre problemer å vurdere som den visuelle appellen til båten og finishene som er et spørsmål om mening. Utstyrsvalgene er sammenlignbare, og prisene vil avhenge av hvordan du velger å utstyre yachten din.

En fantastisk oppgradering på Lagoon 46 er den hydrauliske svømmeplattformen. Denne plattformen bærer jolla, men når den er utplassert, blir dette området til en teakstrand som kan senkes rett under vannlinjen. Det er et flott sted for barn å leke eller for mindre mobile å gå om bord i fartøyet og deretter heves til dekksnivå uten å måtte klatre opp akterspeilstigen fra vannet. Til slutt er det også spørsmålet om gjensalgsverdi. Lagoon har bygget båter siden 1980-tallet og merkevaren er sterk, noe som kan føre til en høyere verdi når det er på tide å selge.

Hva er bedre: Lagoon 46 eller Bali 4.6?

Personlige preferanser vil drive beslutningen om å velge en av disse modellene fremfor den andre. Funksjoner som et hardt fordekk, rikelig med kjøling eller en utforming med fem lugarer som finnes på Bali 4.6 kan være viktige. Imidlertid kan gjensalgsverdien fra et veletablert merke trumfe alle disse og kan styre deg mot Lagoon 46 i stedet.

Så er det selvfølgelig spørsmålet om estetikk. Noen mennesker foretrekker rett og slett en stil fremfor en annen. Når du sammenligner slike lignende modeller, er spørsmålet egentlig ikke hva som er bedre, men heller hva som er bedre for deg.

Modellsammenligning: Lagoon 46 vs. Bali 4.6

Do you have any questions? Ask away! We are here for you.

Feil

    *obligatoriske felt